Kirjoittaja Jante » 17:12 Tiistai 26 03 2013
Lämpimälläkin koneella joutokäyntikierrokset ovat siis aivan liian korkeat. Entä moottorin lämpötila-anturi, onko vaihdettu? Siis sitä, mikä antaa tiedon moottorinohjaimelle eli ECU:lle. Imuilmaletkussa tai alipaineletkuissa voi olla ilmavuotoja & hapertumia. Pyörintänopeustaso joko nousee tai laskee, riippuen siitä onko vuotokohta ennen vai jälkeen kaasuläpän. Päästömittauksessa ei varmaan ole käyty, sekin antaisi lisäinformaatiota.
*Nuori ja innokas autoholisti*