Honda Civic 1.5 1996 Vikakoodi 1 (DTC 1)

[JaTaMa]

Vika kodi tarkistuksen jälkeen moottorin valo näyttää 1 (DTC 1). Auto käynnistyy kahden -kolmen starttauksen jälkeen. Auto käy tyhjäkäyntiä mutta kierrokset nousee 1500. Auton moottorin ollessa kylmä ja liikkeelle lähdettäessä kaasupoljin ei reakoi vaan moottori meinaa tukehtua. Liikkeelle lähtö on vaikeaa. Auton saa likkeelle kytkin pohjassa kierroksia nostamalla. Moottori nykii mutta käy tyhjäkäyntiä. Moottorin lämmetessä, kierrokset tippuu 1200 ja ja auto toimii normaalisti. Moottori on ryyppiä D15Z6. Vikakoodi ilmoitti IACV venttilin.Tehdyt toimenpiteet: IACV venttiili (tyhjäkäynti) irroitettu ja puhdistettu. Koodinpoiston jälkeen testi ilmoittaa että ei vikaa.. PVC venttiili ja letku vaihdettu. MAP (tyhjäkäynti asennon tunnistin) irroitettu ja puhdistettu. Virranjakaja purettu ja tarkistettu. Ilmansuodatin ja kotelo puhdistettu. Kaasuläppä irroitettu ja puhdistettu. Vika oli alunperin pahempi mutta näiden korjaustoimenpiteiden ansiosta pieneni mutta ei poistunut kokonaan. Missä vika..? Alkaa usko loppua kun vikaa on etsitty monta vikkoa mutta sitä oikeaa ei vielä ole tullut eteen. Tietääkö kukaan, mistä vielä voisi vikaa hakea?

[Jante]

Lämpimälläkin koneella joutokäyntikierrokset ovat siis aivan liian korkeat. Entä moottorin lämpötila-anturi, onko vaihdettu? Siis sitä, mikä antaa tiedon moottorinohjaimelle eli ECU:lle. Imuilmaletkussa tai alipaineletkuissa voi olla ilmavuotoja & hapertumia. Pyörintänopeustaso joko nousee tai laskee, riippuen siitä onko vuotokohta ennen vai jälkeen kaasuläpän. Päästömittauksessa ei varmaan ole käyty, sekin antaisi lisäinformaatiota.

[JaTaMa]

Lämpimällä koneella kaasupoljin toimii hyvin. Kaasua painaessa kierrokset kyllä nousee hyvin ja kun löysää, kierrokset kyllä tippuu 800 mutta nousee hetken kuluttua 1200:aan. Moottorin lämpötila anturia ei ole katsottu koska vika koodi ei ole sittä ilmoittanut. Missä se anturi sijaitsee? Miten sen toimimuuden voi tarkistaa..? Letkut kyllä on joko vaihdettu tai tarkistettu..vuotoja ei ollut havaittavissa. Katsastus edessä, joten en tiedä vaikuttaako nänä syyt katsastuksessa esim.hylkäykseen tai korjauskehoitukseen.

[jip59]

MAP (tyhjäkäynti asennon tunnistin)

Onko noin. Yleensä (myös Hondan tehtaan korjausohjeissa) tuo tarkoittaa että Manifold Absolute Pressure sensor eli imusarjan painetunnistin... Eikä suinkaan kaasuläpän asentotunnistin josta joutokäyntiasentotieto tulee...

[Voorttimies]

Ja kaasuläpän asentotunnistin taas tunnetaan nimellä TPS eli Throttle Position Sensor.

[JaTaMa]

Joo, näköjään meni noi tunnistimet sekaisin.. tarkoitus oli kyllä kirjoittaa noi tunnistimet oikein mutta kiireessä näköjään menneet sekaisin. Eli kaasuläpän asentotunnistin on käyty läpi ja näyttäis toimivan. Eli olisko vielä jotakin kohtaa jota vois tarkastella/korjata..?

[JaTaMa]

Joo, näköjään meni noi tunnistimet sekaisin.. tarkoitus oli kyllä kirjoittaa noi tunnistimet oikein mutta kiireessä näköjään menneet sekaisin. Eli kaasuläpän asentotunnistin on käyty läpi ja näyttäis toimivan. Eli olisko vielä jotakin kohtaa jota vois tarkastella/korjata..?

Uusi IACV venttiili vaihdettu. Honda toimii nyt normaalisti.