Samara nykii kiihdytyksissä

Kirjoittaja **pplehto** » 12:15 Keskiviikko 08 06 2005

-86 mallinen 1.3 Samara (ajettu 223tkm) nykii usein kiihdytyksissä terävästi. Aivan kuin sytytyksessä olisi jotain vikaa. Tasakaasulla ja varsinkin kylmänä kone käy ihan ok. Mitä muita mahdollisia vikalähteitä voi olla kuin virranjakajan alipainesäädin, joka mieleeni tuli ensimmäiseksi vaihtaa (kunhan vaan aikaa löytyy)?

Kirjoittaja **Jante** » 12:31 Keskiviikko 08 06 2005

Erittäin suurella todennäköisyydellä nuo oireet viittaavat kaasuttimen kiihdytyspumppuun. Kalvo on halki tai vastaavaa. Kiihdytyksissä moottori ei saa lisäpolttoainetta ja siksi nykimistä ei ilmene niinkään tasakaasutilanteissa.

Kirjoittaja **pplehto** » 17:40 Keskiviikko 08 06 2005

Taisin selittää vähän harhaanjohtavasti... Vähän epäilen, ettei vika olisi kiihdytyspumpun kalvossa tms. sillä nyt auto nykii vaikka kaasua pitäisi kauan samassa asennossa esim. pohjassa. Kiihdytyspumpun toimintahan vaikuttaa (ainakin minun tietääkseni) vain kaasun lisäystilanteessa. Nyt siis auto ei nyi ollenkaan tyhjäkäynnillä, nykii hiukan, kun kiihdyttää pikku hiljaa (esim. kaasu pitkän aikaa puolessa välissä isolla vaihteella) ja nykii hurjasti, kun kiihdyttää kovaa (esim. vitosella kaasu pohjassa pidemmän aikaa).
Eli mitä enemmän vetoa, sitä enemmän nykimistä tai oikeastaan pätkimistä sillä nykiminen on niin rajua. Huom! Ryyppy päällä nykimistä ei ole havaittu ja muutenkin oireet ovat hiukan toisaikaisia eli niitä ei esiinny ihan aina. Järkeilisin niin, että mitä enemmän on kaasua (ja vetoa) sitä enemmän pitäisi olla sytytysennakkoa mutta virranjakajan alipainesäädin ei aina säädä sytytystä aikaisemmalle...

Kirjoittaja **Jante** » 18:15 Keskiviikko 08 06 2005

Milloin polttoainesuodatin on vaihdettu? Polttoaineen puutokselta tuo silti vaikuttaa, tosin ei noiden tarkennuksiesi jälkeen välttämättä kiihdytyspumppuvialta. Rikastinta päälle laittamalla moottorin imuilmavirtaus kuristuu eli vähenee ja polttoainetta ei tarvita niin paljon, se selittää sen että ryyppy päällä toimii paremmin. Itse vaihtaisin polttoainesuodattimen aluksi.

Kirjoittaja **lekaseppä** » 09:52 Torstai 09 06 2005

Harvinaisempi vika joka oireilee myös noin kaasutinmottoreilla on vuotava/kantava imuventtiili. Sen saa kyllä suuntaa antavasti näkyville puristuspainemittauksella. Tällainen vuoto myöskin lakkaa oireilemasta, kun vetää vähän ryyppyä päälle.

Kirjoittaja **eki** » 10:56 Torstai 09 06 2005

Nykiikö kun lähdetään mahdollisimman alhaisilta kierroksilta vedättämään?

Voisihan ne sytytysvermeet vilkaista läpi ettei niissä ole ongelmia.

Parin koneen virranjakajan sielunelämään on tullut perehdyttyä ja näissä on tuo ennakonsiirto hoidettu kaksivaiheisesti:
Keskipakoisvoima - Ennakko muuttuu kierrosten mukaan.
Alipainekalvo - Tyhjäkäynnillä ei vaikuta, heti kun kaasuun kosketaan, vetää oman alueensa ennakot täysille, ja pitää siellä pintakaasulla ja kevyesti rasitettuna.

Kun aletaan vedättämään, alipainerasiasta loppuu alipaine ja ennakot palaavat pelkästään keskipakoissäädölle.
(Näitä on ihan kivaa testailla vaikkapa alipainemittarilla...)

Alipainesäätimen testaa helpoiten em. säätimen letku(i)sta imaisemalla, alipaineen tulee pysyä ja säätimen varren liikkua.

Kirjoittaja **pplehto** » 12:29 Torstai 09 06 2005

Kiitos tähänastisista vinkeistä!

Polttoainesuodatin on pari kuukautta sitten vaihdettu, kuten myös ilmansuodatin, öljynsuodatin, öljyt, tulpat, virranjakajan kansi ja pyörijä. Öljyä ei kone kuluta. Nykiminen ei yleensä ilmaannu kuin korvakuulolta arvioiden noin 2000 kierroksen yläpuolella (ei ole kierroslukumittaria). Nykimiset ovat niin teräviä, että sen takia en uskoisi niiden johtuvan polttoainepuolesta... Täytyy kuitenkin laittaa mietintään polttoainepumpun vaihto ja kaasuttimen puhdistus, jos alipainesäätimen vaihto ei auta. Kumpaakaan toimenpidettä ei todennäköisesti ole ennen tehty...