Mazda 3 vm. 2008 1,6 D sammuu kiihdytyksessä

[Tommis]

Auto on Mazda 3 vm. 2008 1,6 diesel (moottori taitaa olla Ford/PSA tekele). Ajettu n. 200 tkm

Seuraava oire: varsinkin kylmällä ilmalla (esim. tänään -5 ast) voimakkaasti kiihdyttäessä auto sammuu. Kun käynnistää ja lähtee ajamaan niin toimii jälleen normaalisti. Teki viime kevät-talvella samaa ja silloin sain vinkin, että voisi olla EGR-venttiili, jonka vaihdoinkin. Ilmeisesti ei ollut, kun tekee taas (tuskin EGR-verttiili näin nopeasti uudelleen menisi).

Sellainen ajatus tuli mieleen, että kiihdytyksessä imusarjassa on kova alipaine. Jos MAP-anturi on rikki, niin voisiko oireilla näin?
Tai onko jotain muuta teoriaa / tietoa?

[Jante]

Kai sekin mahdollista on, mutta luulisi, että menisi vain korkeintaan vikatilaan tai rajoitetun tehon tilaan. Sammuminen ei ole hallittu toimenpide. Kyseinen anturi on varmaan kohtuullisen hintainen, niin ehkä sillä voisi aloittaa. Itse kyllä menisin ihan ensimmäisenä luetuttamaan vikakoodit.

[Mimmi]

Minä alottaisin ihan perusteista, eli ilmansaannista.
Onko ilmansuodatinn tukossa, onko ilmansuodattimen imukärsä tukossa, onko ilmansuodatin jäässä ja ilmansuodattimen kotelossa vettä/jäätä?

Dieselissä ei koskaan ole imusarjassa alipainetta.

[Tommis]

Ilmansuodattimessa kaikki on kunnossa, mutta saattaa olla, että johtuu juurikin ilman saannista. Alla olevassa kuvassa näkyy mitä löytyi tutkimuksissa:


Eli huohotinputken klemmari on rikki eikä putki pysy kiinni. Tuo pitää tietysti korjata joka tapauksessa, mutta johtuisiko pakkasella kiihdytyksessä sammuminen juuri tuosta Jos johtuu, niin lähinnä mietityttää miksi ilmenee juuri pakkasella? Kyllähän tuo putki vuotaa ilmaa varmaan joka kelillä (tietysti O-rengas saattaa olla kylmällä ilmalla kovempi kuin lämpöisellä -> vuotaa helpommin).

[hiase]

Yhden mazdan samalla moottorilla ja oireilla olen korjannut, vika löytyi yhdestä suuttimesta(liikaa ohivuotoa). Ohivuoto pystyy tarkistamaan irroittamalla suuttimien paluuputket ja laittamalla tilalle 4 kpl letkua, sitten auto käyntiin niin näet tuleeko jostakin suuttimesta reilusti enemmän naftaa kuin muista.. Tähän löytyy valmiita testaus sarjoja mutta halvemmalla pääsee kun hakee muutama metri sopivaa letkua.