Nokkaketjun kiristäminen Lada 1200 mallissa

Auton huoltoon ja osien asennukseen liittyviä kysymyksiä, vihjeitä ja ohjeita.
Alueen säännöt
Tässä yksinkertaiset ohjeet foorumin käyttöön, näitä noudattamalla on auttaminenkin on helpompaa:

Ongelmatilanteessa kerro viestissäsi nämä tiedot:
1) Auton tunnistus: merkki, malli ja vuosimalli , onko diesel tai bensa, manuaali- vai automaattivaihteinen.
2) Ajetut kilometrit sekä huoltohistoria. Sekin tieto hyödyttää, kuinka kauan uudella hankinnalla on ajettu oston jälkeen.
3) Koska vika alkoi ja mahdollisimman laajasti millainen se on, koska se esiintyy ja mihin muuhun se liittyy.
4) Onko autolle tehty jotain korjausta, huoltoa tms hiljattain vian alkamista ennen.
5) Onko vikaa selvitetty esimerkiksi vikakoodien lukemisella tai niiden nollaamisella?
6) Auton moottoriin liittyvissä ongelmissa onko päästöt mitattu?

Itse viestin kirjoittamisessa on hyvä huomioida:
1) Jaa viestisi eri asiat ja osat eri kappaleisiin ja omille riveilleen.
2) Seuraa viestiketjuasi aktiivisesti, lisäkysymyksiä ja vastauksia saattaa tulla jo saman tien.
3) Jos autosi tuli kuntoon, kerro se! Tämä tieto auttaa henkilöitä, joilla on mahdollisesti sama ongelma. Täydellisessä ketjussa selvitetään lopuksi jopa remontin hinta sekä selkeät ohjeet miten toimia.
4) Huomaa myös ”Hyvät neuvot”-osio, jonne on koottu ne kaikkein yleisimmät autohuollon vinkit ja ohjeet.

Nokkaketjun kiristäminen Lada 1200 mallissa

ViestiKirjoittaja ko1002 » 10:06 Torstai 02 12 2004

Voisiko joku kertoa miten nokkaketju kiristetään 1200 mallissa. Millä toimenpiteillä kannattaa virittäminen aloittaa. Tekeillä on jäärata auto omaksi iloksi.
ko1002
Harrastaja
 
Viestit: 18
Liittynyt: 11:51 Tiistai 27 01 2004

ViestiKirjoittaja cedricfan » 10:26 Torstai 02 12 2004

Kun vaan muistais, kakkulaatikkolatuskasta on aikaa 20v ja risat... Ainakin sen sai kiristää usein, ja konetta pyöriteltiin samalla ja välillä homma meni uusiksi saman tien. Ei vaikea työ, mutta kenkku liian toistuvana!
* Admin *

Optima, P924, MB230CE, GR650, GS850, VX800
cedricfan
Motonet Henkilökunta
 
Viestit: 10035
Liittynyt: 08:10 Torstai 04 04 2002

ViestiKirjoittaja eetee » 11:26 Torstai 02 12 2004

Helppo homma. Ketjussa on automaattikiristys , joka toimii seuraavasti.

Löysätään lohkon oikeassa kyljessä ketjun puoleisessa päässä hieman venttiilikopan alapuolella olevaa kiristimen esijännitys (vähän tavallista isompi mutterikantainen "korkkimainen" murkula) niin että se pyörii kevyesti sormin.

Sen jälkeen autoa työnnetään loivaan alamäkeen vaihde päällä, niin että moottori pyörii muutamia kierroksia ja kiristin asettuu sopivalle kohdalle. Kiristetään "murkula" tiukasti, ja ketju on asemissaan.

Olen myös työntöavun puuttessa kiristänyt ketjun pelkällä startilla virranjakaja irti, mutta kuulemma tälloin ketju pyörii liian nopeasti eikä kiristin säädy oikein. Mene ja tiedä.
--
eth0
eetee
Harrastaja
 
Viestit: 13
Liittynyt: 13:27 Sunnuntai 31 10 2004
Paikkakunta: Turku

ViestiKirjoittaja seppo1 » 12:22 Torstai 02 12 2004

Muistelen, että homma onnistu parhaiten niissä vanhoissa ladoissa, joissa oli vielä veivi ja reikä veiville. Sillä veivillä sai tarpeeksi varovasti pyöritettyä moottoria, ettei se pyörähtänyt takaisinpäin yhtään, koska silloin homma meni aina pieleen. Ja yleensä tarpeeksi useiden kiristysten jälkeen se lukitusmurkula kului senverran pilalle, ettei se lukinnut sitä kiristintä kunnolla.
seppo1
AutoGuru
 
Viestit: 753
Liittynyt: 10:40 Perjantai 07 06 2002

ViestiKirjoittaja lekaseppä » 20:05 Torstai 02 12 2004

Kiristyksessä voi kammen tai sen reiän puuttuessa pyörittää moottoria pyörimisuuntaan isolla hylsyavaimella kampiakselin nokkakappaleesta. Ainakin veivimalleissa se oli muuten tuumakokoa! Jos koneessa on vielä puristukset tallella :lol: niistä aiheutuva muljahtelu voi sotkea homman. Tämän voi väistää ottamalla tulpat pois. Kiertää tulisi vähintään puoli kierrosta mutta yli yhden kierroksen kelaus on jo turhaa. Startilla tekee kaiketi lottoarvontaa vastaavan tuloksen :wink:
lekaseppä
AutoGuru
 
Viestit: 1143
Liittynyt: 15:20 Tiistai 18 11 2003

ViestiKirjoittaja ko1002 » 18:27 Maanantai 06 12 2004

Kiitti vaan neuvoista. Nyt on kiristetty . Seuraava ongelma : Virranjakaja on ihan kulunut ja liikkuva pohja heiluu sinne sun tänne. Se iso laakeri on kulunut ja sille ei voi tehdä ilmeisesti mitään. Sopiiko jostain muusta autosta jakaja tämän tilalle. Auto yskii ja paukkuu . Rompparista löytyy ehkä parempi, mutta taitaa olla kaikki vanhat samanlaisia.
ko1002
Harrastaja
 
Viestit: 18
Liittynyt: 11:51 Tiistai 27 01 2004

ViestiKirjoittaja Jante » 07:09 Tiistai 07 12 2004

Motonetista saa virranjakajan törkeän halvalla.
*Nuori ja innokas autoholisti*
Jante
AutoGuru
 
Viestit: 3266
Liittynyt: 18:50 Tiistai 16 04 2002


Paluu Lada