kiihdytyspumpun kalvo 2105 1500s

Auton huoltoon ja osien asennukseen liittyviä kysymyksiä, vihjeitä ja ohjeita.
Alueen säännöt
Tässä yksinkertaiset ohjeet foorumin käyttöön, näitä noudattamalla on auttaminenkin on helpompaa:

Ongelmatilanteessa kerro viestissäsi nämä tiedot:
1) Auton tunnistus: merkki, malli ja vuosimalli , onko diesel tai bensa, manuaali- vai automaattivaihteinen.
2) Ajetut kilometrit sekä huoltohistoria. Sekin tieto hyödyttää, kuinka kauan uudella hankinnalla on ajettu oston jälkeen.
3) Koska vika alkoi ja mahdollisimman laajasti millainen se on, koska se esiintyy ja mihin muuhun se liittyy.
4) Onko autolle tehty jotain korjausta, huoltoa tms hiljattain vian alkamista ennen.
5) Onko vikaa selvitetty esimerkiksi vikakoodien lukemisella tai niiden nollaamisella?
6) Auton moottoriin liittyvissä ongelmissa onko päästöt mitattu?

Itse viestin kirjoittamisessa on hyvä huomioida:
1) Jaa viestisi eri asiat ja osat eri kappaleisiin ja omille riveilleen.
2) Seuraa viestiketjuasi aktiivisesti, lisäkysymyksiä ja vastauksia saattaa tulla jo saman tien.
3) Jos autosi tuli kuntoon, kerro se! Tämä tieto auttaa henkilöitä, joilla on mahdollisesti sama ongelma. Täydellisessä ketjussa selvitetään lopuksi jopa remontin hinta sekä selkeät ohjeet miten toimia.
4) Huomaa myös ”Hyvät neuvot”-osio, jonne on koottu ne kaikkein yleisimmät autohuollon vinkit ja ohjeet.

kiihdytyspumpun kalvo 2105 1500s

ViestiKirjoittaja da_manco » 15:11 Tiistai 02 11 2004

minun pitäisi varmaankin vaihtaa kiihdytyspumpun kalvo ladaani kun raskasta kaasujalkaani painettaessa kaasari tahtoo miettiä hetken ennen kierrosten nousua.

kysymys kuuluukin että mistä sellaisia saa? motonetin hinnastossa mainitaan ettei tuohon kattimallin kaasuttimeen saa osia.
mitenkäs on vanhempien daaz-kaasuttimien osien laita? sopiiko niiden kiihdytyspumpun kalvo omaani?

Tai mikä parempaa, saanko sen vielä itse "korjattua" tai korvattua jollain muulla "kalvolla" ilmaiseksi? (mistä kohtaa konehuonetta kannattaa kyseistä osaa etsiä?)
da_manco
Harrastaja
 
Viestit: 3
Liittynyt: 10:12 Lauantai 11 09 2004

ViestiKirjoittaja Roadrunner » 16:40 Tiistai 02 11 2004

Oletko varma että vika on kiihdytyspumpussa/kaasarissa, eikä esim. sytytyksen alipanesäädössä (jos autossa sellainen ylipäätään on)?
Kalusto: Toyota Avensis Wagon 2,0 4D4 -05, Nissan Note 1,6 -06
Exät: 3xBMW, 4xToyota, 3xFiat, 3xHonda, 1xMB, 1xVolvo, 2xSeat
Roadrunner
AutoGuru
 
Viestit: 531
Liittynyt: 12:21 Keskiviikko 23 04 2003
Paikkakunta: Akaa

ViestiKirjoittaja cedricfan » 07:35 Keskiviikko 03 11 2004

Kiihdytyspumpun kalvoa kannattaisi kysäistä merkkiliikkeestäkin, Ladan osat eivät ole sielläkään aina kalliita ja kaikkea pientäkin saa... Useissa kaasareissa kiihdytyspumppua saa lisäksi säädettyä, mahtaako tuossa?
* Admin *

Optima, P924, MB230CE, GR650, GS850, VX800
cedricfan
Motonet Henkilökunta
 
Viestit: 10021
Liittynyt: 08:10 Torstai 04 04 2002

Re: kiihdytyspumpun kalvo 2105 1500s

ViestiKirjoittaja eetee » 14:42 Keskiviikko 03 11 2004

da_manco kirjoitti:minun pitäisi varmaankin vaihtaa kiihdytyspumpun kalvo ladaani kun raskasta kaasujalkaani painettaessa kaasari tahtoo miettiä hetken ennen kierrosten nousua.


Toivon mukaan vika on kiihdytyspumpussa, sillä muuten vian paikallistaminen on henkimaailman hommia.

Nousevatko kierrokset tyhjäkäynnillä normaalisti?

Mikäli kierrokset eivät nouse ajossa ilman tuota viivettä on syynä todennäköisesti kaasuttimen toisiokurkun käyttövivun nivel, joka on päässyt väljäksi. Toisikurkku ei aukea ollenkaan eli moottori ei saa riittävästi polttoainetta. Kiihdytys on siis erittäin verkkaista.

Jos ongelma esiintyy yhtä selkeänä myös tyhjäkäynnillä, voi syynä olla aikaisemmin mainittu sytystysennakon alipainesäätö, EGR, rikastin tai joku muu useista alipaineohjatuista komponenteista. Mahdollisesti myös jompikumpi kahdesta alipainetermostaattiventtiliistä on jumissa.

Axtec-kaasuttimen pakokaasujenpuhdistusjärjestelmässä on kymmenisen metriä letkua ja virranjakaja kuuluu "järkevästi" myös samaan alipainepiiriin. Vuoto missä tahansa kohtaa järjestelmää hidastaa tai estää muiden alipaineohjattujen osien toimintaa.

Tarkista kaikki liitokset ja letkut, sekä aktiivihiilipöntössä oleva kalvo. Vaihda tarvittaessa uudet. Laita kaikki letkut kaavion (www.ladakerho.net) mukaisesti, vaikka maalaisjärki sanoisi muuta.
--
eth0
eetee
Harrastaja
 
Viestit: 13
Liittynyt: 13:27 Sunnuntai 31 10 2004
Paikkakunta: Turku


Paluu Lada